Ein interessanter Nachtrag auf die sogenannten Attentate vom 11.9.2001

von Helmut

 

 

Aufgrund meines vorangegangenen Artikels zu diesem Thema bekam ich einen Hinweis auf mein Email, und zwar den Titel eines Buches von 

Christopher Bollyn: Solving 9-11: The Deception that Changed the World.

Dieses Buch hat ein Vorwort und dieses Vorwort ist äußerst aufschlussreich. Es stammt von Glen Stanish. Was ich als überaus wichtig empfinde, sind seine Betrachtungen über das sogenannte 4. gekaperte Flugzeug (zwei in die Türme, und angeblich eines ins Pentagon, und eines auf ein Feld in Pennsylvania abgestürzt), genauer des United-Airlines-Flugs 93 in Shanksville, Pennsylvania.

Ich gebe dieses Vorwort komplett wieder, weil es mehr als aufschlussreich ist. Und dazu frage ich mich, wie es kommen kann, dass es da keinerlei Nachfragen gibt, wenn ein Flugzeug abgestürzt ist und es außer einem Loch, verbrannter Erde und Asche davon nichts mehr gibt.

Was mir weiters dabei auffällt, das sind die Fotos, oder besser gesagt, das Fehlen von Fotos. Nur die legendären Fotoagenturen, die mit der Regierung zusammenarbeiten, verfügen über Fotos, die alle urheberrechtlich geschützt sind. (gettyimages, Stockfotos, Alamy, etc.) Angeblich gäbe es auch zwei Fotos von Privatleuten, aber an die kommt man nicht dran.

https://www.gettyimages.de/fotos/flight-93-crash

Zum Vorwort:

Die Wahrheit schreitet voran

Von Glen Stanish

Der 11. September 2001 ist, ähnlich wie der 7. Dezember 1941, ein Tag, der in Schande weiterleben wird. Die Zeit nach dem 11. September ist eine der traurigsten Phasen in der amerikanischen Geschichte. Sie hat dem amerikanischen Volk jedoch eine Art langsames und schmerzhaftes Erwachen beschert.

Als Pilot bei American Airlines gingen mir die Anschläge vom 11. September besonders nahe. Ich befand mich am 11. September mitten auf einer viertägigen Reise und machte gerade einen Zwischenstopp in der Innenstadt von Fort Worth. Wie viele Amerikaner an diesem Tag erwachte ich mit der Nachricht von den verheerenden Anschlägen. Und wie die meisten Amerikaner befand ich mich nach den Anschlägen für kurze Zeit in einem Zustand von Fassungslosigkeit und Ehrfurcht.

Schon sehr kurz nach den Anschlägen wurde uns von unseren gewählten Politikern und den Medien mitgeteilt, dass wir von Osama bin Laden und Al-Qaida angegriffen worden seien, weil ihnen unsere Freiheiten nicht gefielen. Das klang zwar einfach, ließ jedoch ein plausibles politisches Motiv vermissen. Für diejenigen, die ein wenig über das hinausdenken, was uns erzählt wird, und sich eingehender mit den Ursachen des Krieges beschäftigen – mit einem Wort: Gier –, war diese Erklärung schwer zu akzeptieren. Es war, als hätte Präsident George W. Bush uns einen quadratischen Pflock gegeben, und egal, wie sehr wir uns auch bemühten, wir konnten ihn nicht in das sprichwörtlich runde Loch einpassen. Ich vermute, dass der Autor dieses Buches, Christopher Bollyn, denselben Gedankengang durchlaufen hat.

Meine ganz persönliche Entdeckung der Wahrheit über den 11. September begann mit Bollyn. Ich hatte ein Abonnement für die Zeitung „American Free Press“, für die er regelmäßig als Reporter tätig war. Ich las Bollyns Artikel gerne und schätzte seine gründliche Recherche sowie seine offene und ehrliche Art. Es war kurz nach dem 11. September, als ich einen von Bollyns Artikeln über den Absturzort des United-Airlines-Flugs 93 in Shanksville, Pennsylvania, las. Er beschrieb, wie viele Augen-zeugen, darunter auch der Bürgermeister von Shanksville, berichteten, absolut keine Trümmer einer Boeing 757 gesehen zu haben, und Dinge sagten wie: Es gab weder Rauch noch Feuer, keine Teile des Flugzeugrumpfs – so etwas in der Art. Andere Berichte, die den Gerichtsmediziner vor Ort zitierten, besagten, es seien keine Leichen oder Leichenteile gefunden worden. Beim Lesen dieser Berichte konnte ich sie nicht mit den üblichen Szenen von Flugzeugunglücken in Einklang bringen.

Als Verkehrspiloten sind wir seit mehreren Jahren von der Federal Aviation Administration (FAA) verpflichtet, im Rahmen unserer Erstausbildung und jährlichen Fortbildung einen Kurs namens „Crew Resource Management“ (C.R.M.) zu ab-solvieren. Dabei geht es um die Untersuchung von Flugunfällen und Zwischenfällen sowie darum, was wir als Flugbesatzungsmitglieder anders hätten tun können, um einen bestimmten Unfall zu verhindern. Diese Untersuchung von Flugunfällen um-fasst in der Regel die Auswertung von Cockpit- und Flugsicherungsaufzeichnungen, Aufzeichnungen von Flugdaten sowie der gut dokumentierten Unfallorte. Daher habe ich im Laufe meiner Karriere viele Flugunfälle untersucht.

Es fiel mir schwer, die Berichte aus Shanksville zu akzeptieren, wonach keinerlei Trümmer von Flug 93 gefunden wurden, da nach einem Flugzeugabsturz normaler-weise große Teile des Flugzeugs gefunden werden. Dazu gehören die Überreste der nahezu unzerstörbaren Triebwerkskerne, des Fahrwerks und der Heckteile, um nur einige der größeren Teile zu nennen, die im Trümmerfeld zu finden hätten sein müssen. Weitere Trümmerteile, die man normalerweise von einer solide gebauten Boeing-757-Flugzeugzelle erwarten würde, wären mehrere der steckbaren Einstiegs- und Wartungstüren, Frachttüren, Notausgänge über den Tragflächen, Rumpfteile und Passagiersitze, Hydrauliktanks und -pumpen sowie Flugsteuerungselemente wie Spoilerklappen, Landeklappen, Vorflügel, Seitenruder und Höhenruder. Zu den Trümmern aus dem Innenraum der Kabine, die erhalten geblieben wären, gehören die Notrutschen, die aufblasbaren Rettungsflöße, Rettungswesten und andere Notfall-ausrüstung, Bordküchenwagen, Toiletten, Kaffeekannen, Öfen, Bordmagazine und Kataloge. Auch Gepäck, Fracht und Post würden aus der unmittelbaren Umgebung geborgen werden. Dies sind die Dinge, die Augenzeugen und Ersthelfer normaler-weise beobachten, nachdem eine Boeing 757 mit dem Gelände kollidiert ist. In der Regel werden in nahegelegenen Einrichtungen provisorische Leichenhallen einge-richtet, in die die geborgenen Leichen und Leichenteile gebracht und für die Angehörigen der Verstorbenen identifiziert werden.

Daher nahm ich, kurz nachdem ich seinen Artikel gelesen und festgestellt hatte, wie schwierig es war, diese Berichte mit meinen eigenen Erfahrungen und meinem Hintergrund in Einklang zu bringen, Kontakt zu Bollyn auf, und so begann meine persönliche Freundschaft mit dem Autor. Bollyn hat viel mehr bahnbrechendes Material und Informationen über die Unzulänglichkeiten sowie den irreführenden und täuschenden Charakter der offiziellen Berichte zum 11. September veröffentlicht. Er macht mutig und entschlossen weiter und zeigt in Zusammenarbeit mit Wissenschaftlern, Physikprofessoren und anderen qualifizierten Fachleuten auf, dass die drei Gebäude des World Trade Centers, die am 11. September einstürzten, durch Sprengstoff im Rahmen kontrollierter Sprengungen zum Einsturz gebracht wurden. Er hat vielen Menschen die Intrigen von „False-Flag“-Operationen vor Augen geführt, die von mächtigen, korrupten und habgierigen Politikern sowie blutrünstigen Staatsoberhäuptern als Vorwand für Kriege genutzt werden.

Dies hat er trotz heftigen Widerstands seitens derjenigen getan, die versuchen, das amerikanische Volk im Unklaren zu lassen, nämlich der Mainstream-Presse und anderer Interessengruppen. Doch wie eine kleine Kerze in einem großen, dunklen Raum dringt das Licht durch.

Die sogenannte „9/11-Wahrheitsbewegung“ verdankt Bollyn viel. Seit seinen ersten Veröffentlichungen zu diesem Thema haben sich praktisch Tausende von Wissen-schaftlern, Professoren, Architekten, Ingenieuren, Piloten, Politikern, Feuerwehr-leuten, religiösen Führern, Rechtsanwälten und anderen Fachleuten mit einschlägiger Expertise und Qualifikation zusammengeschlossen, um sich Gehör zu verschaffen und die offizielle Erklärung der Anschläge vom 11. September zu widerlegen. Dies sind sozusagen unsere Versuche, bei der Regierung eine Abhilfe für die Missstände zu erwirken. Dennoch fragen sich manche immer noch: Warum sollte die US-Regierung entweder ihr eigenes Volk angreifen oder diejenigen decken, die uns am 11. September angegriffen haben?

Und genau hier setzt eine der wichtigsten Arbeiten von Bollyn an. Um schwierige Fragen wie diese zu beantworten, sollten Beobachter der Geschichte und der Geopolitik jene politischen Maßnahmen betrachten, die infolge der Anschläge vom 11. September verschoben, aufgeschoben, gestrichen, neu ausgerichtet oder auf andere Weise umgelenkt wurden. Und wie die meisten Beobachter bestätigen werden, gab und gibt es im Nahen Osten nach wie vor ein großes, ungelöstes politisches Problem, dessen Entwicklungen stark vom 11. September beeinflusst wurden und das offenbar unsere eigene US-amerikanische Politik spaltet oder zumindest dazu führt, dass sie ihre Politik in dieser Frage nicht klar definieren und umsetzen kann. Und dieses ungelöste politische Problem ist die Gründung eines unabhängigen und demokratischen palästinensischen Staates, der mit Israel in Frieden und Gerechtigkeit für alle koexistieren kann.

Wie sieht also unsere nationale Politik hinsichtlich der Gründung eines unabhängigen und demokratischen palästinensischen Staates aus? Ist sie fließend, undefiniert und ändert sie im Laufe der Zeit ihren Kurs entsprechend den Veränderungen in der politischen Landschaft? Oder ist sie fest, stabil und vollständig und wartet nur auf den idealen Zeitpunkt für ihre Umsetzung? Oder gibt es vielleicht, wie bei anderen großen internationalen politischen Themen (man denke an die Iran-Contra-Affäre), mehr als eine politische Linie? Gibt es eine Politik, die der Öffentlichkeit präsentiert wird und die nie wirklich voranzukommen scheint, und eine andere, die hinter verschlossenen Türen geplant wird und sich im Widerspruch und in Missachtung der öffentlich verkündeten Politik entwickelt?

Meine Antwort auf die letzte Frage: Ja, die gibt es, und diese Politik ist menschen-verachtend.