Stuttgart 21 zu klein? Nein? Doch! Ooohhhh .... oder: Die Sieben Todsünden von Stuttgart 21

Gastkommentar

von mabraton

 

Tiefbahnhof könnte nicht ausreichen

Zu klein geplant? Gutachter bezweifelt eigene Stresstest-Untersuchung zu Stuttgart 21

 

Der sogenannte Stresstest sollte 2011 beweisen, dass der neue Tiefbahnhof von Stuttgart 21 leistungsfähig genug ist. Jetzt kommt raus: Die Berechnungen könnten falsch sein.

(Hier weiterlesen) 

Den Konjunktiv in der Überschrift kann man streichen. Den ehemaligen Chef des Pseudo-Gutachters der S21-Computersimulation, auch fälschlicherweise "Stresstest" genannt, plagt offenbar das Gewissen.

Die Anmoderation des SWR-Beitrags ist falsch. Die Schweizer SMA hat den Stresstest nicht durchgeführt, sie hat ihn testiert. Die haben sich damals schon gewunden und ungefähr auf die Position zurück gezogen: wir haben geschaut, dass alle Daten korrekt in die Simulationssoftware eingegeben wurden.

Das ist gleichzeitig der Ritterschlag für Dr. Christoph Engelhardt und seine Mitstreiter, zu denen ich drei Jahre lang gehörte. Der Rückbau des Bahnknotens Stuttgart ist seit 15 Jahren für jeden detailliert nachzulesen.

Stresstest: Leistungsfähigkeit nur auf dem Papier erreichbar → Stuttgart 21/Leistung/Stresstest_2011, → Faktensammlung von 2011: Stuttgart 21/Stresstest

Der sogenannte "Stresstest" ist ein Unterthema zur Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21 füllt aber wegen der Komplexität und der Fülle der unzulässigen Eingriffe in den vermeintlichen Leistungsnachweis eine eigene Hauptseite mit vielen Unterseiten. Die 49 Züge pro Stunde wurden im Stresstest nur auf dem Papier und nur aufgrund zahlreicher unrealistischer Prämissen und Verstöße gegen die maßgebliche Richtlinie erreicht, man hatte sich die Hürde regelwidrig gesenkt. Die Auditierung durch die Schweizer Firma SMA ist so fehlerhaft wie der Stresstest selbst. Zahlreiche Fehler in der Simulation wurden übersehen oder nur inkonsequent bewertet. Die wesentlichen Fehler wurden von Bahn und SMA schon 2012 in einer vom Landesverkehrsministerium vermittelten Diskussion eingestanden. Darüber hinaus wurden 2017 wesentliche Fehler und die unrealistisch überhöhte Zugzahl von der internationalen Kapazität Prof. Ingo Hansen von der Uni Delft bestätigt. Die Abschätzung einer Fehlerkorrektur lässt nicht mehr als 32 Züge für den Stresstest plausibel erscheinen.

https://wikireal.info/wiki/Stuttgart_21#Stresstest:_Leistungsf.C3.A4higkeit_nur_auf_dem...

Man wird jetzt sehen wie sich die Polit-Lobbyisten mehr oder weniger elegant versuchen vom Acker zu machen. Winfried Kretschmann, dessen Regierung das Projekt letztendlich in den Abgrund begleitet hat, ist bereits im Ruhestand. "Wenns ein AKW wäre, hätte ich es gestoppt", hat er damals sinngemäß gesagt.

Will man diesen Torso noch zu einem sinnvollen Einsatz bringen sind nochmal ein paar Milliarden notwendig. Ob das, Stand Heute, technisch noch machbar ist kann ich nicht sagen ...

Hier der neue Dokumentarfilm der gerade den Stein ins Rollen bringt. Der Stein rollt sehr langsam, aber er rollt. 

Die neue Bahnchefin — offenbar genau so ahnungslos wie ihre Vorgänger — hängt schon voll mit dem nicht vorhandenen Bart im Briefkasten.

 

---- Nachbemerkung von Manfred Müller ----

 

 

Ein Kommentar unter dem Video bringt die eigentliche Misere, nicht nur bei Stuttgart 21, sondern für ganz Deutschland, auf den Punkt: 

@bernardmueller5676

Die Wähler hatten die Möglichkeit, den Wahnsinn zu stoppen. Und haben es nicht getan.

Leider wahr.