Der E-Auto-Schwindel

von Bastiat

Sehr erhellende Einblicke zum gegenwärtigen Hype um die Elektro-Autos liefert dieser Artikel von Hans-Werner Sinn. Dieser analysiert darin sehr fundiert, warum die von der EUdSSR getroffenen Maßnahmen zur Förderung von E-Autos unsinnig bis kontraproduktiv sind.

Zunächst führt Sinn aus, dass die von der EUdSSR getroffenen und ab 2030 gültigen Vorgaben zum CO2-Ausstoß von Autos mit Verbrennungsmotoren komplett überzogen sind, weil nur für Kleinstwagen erreichbar. Die Automobilhersteller sollen damit gezwungen werden, im großen Umfang Elektro-Fahrzeuge anzubieten. Deren Nutzen zur Reduktion des CO2-Ausstoßes ist jedoch sehr fraglich. E-Autos werden bekanntlich mit Strom betrieben, und dieser muss produziert werden. Und dies passiert in unseren Breiten (vom Wasserkraft-Eldorado Österreich einmal abgesehen) heute und in absehbarer Zukunft durch Gas- und Kohlekraftwerke. Und deren Schlote sind, wie Sinn treffend bemerkt, die Auspuffanlagen der Elektrofahrzeuge. Weiters wird bereits bei der Produktion von E-Autos (insbesondere von deren Batterien) eine Unmenge von CO2 freigesetzt. Sinn zitiert mehrere Studien, lt. denen der durch eine E-Fahrzeug hervorgerufene CO2-Ausstoß über die gesamte Lebensdauer praktisch ident ist mit dem eines Verbrenner-Fahrzeuges in der gleichen Klasse.

Mit anderen Worten, eine reine Mogelpackung. Ohne erkennbaren Nutzen plant die Diktatoren-Bande in Brüssel den Untertanen Fahrzeuge aufzuzwingen, die wesentlich teuer und unkomfortabler sind als die derzeit verwendeten.

Ach ja, eine Möglichkeit zur Verbesserung der CO2-Bilanz von E-Fahrzeugen gibt es: der massive Einsatz von Kernenergie. Ob das allerdings im Sinne der Freitags-Hüpfer von der Global Church of Climatology ist, sei dahingestellt.

Im vorliegenden Artikel ist allerdings noch ein weiteres Highlight zu finden: seit 2006 ist der CO2-Ausstoß von Neuwagen kontinuierlich abgesunken. Eine erfreuliche Entwicklung für die CO2-Phobiker. Diese positive Entwicklung fand 2016 ein abruptes Ende, da stieg der Wert plötzlich wieder an. Der Grund dafür ist simpel: wegen der in dieser Zeit erfolgten, schwachsinnigen Verteufelung des Dieselmotors wurden wieder mehr Fahrzeuge mit Benzinmotor gekauft. Diese haben einen höheren CO2-Ausstoß.

Einmal mehr zeigt sich dadurch die Inkompetenz der uns regierenden Nomenklatura. Durch die Verteufelung des Dieselmotors, des effizientesten und saubersten Fahrzeugmotors, wurde genau das Gegenteil des angestrebten Ziels erreicht.